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ラムトラックとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  ラムトラック   トヨタ  マークIIクオリス
VS
98万円830万円
ラムトラックの相場表を見る
中古車相場 74万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
57 中古車掲載台数 2
  • ダッジ ラムトラック ララミーQuadCAB 4WD V8 HEMI 新車並行車 ギブソンマフラー レザーシート 6人乗 SRT10用22AW ハードトノカバー ベッドライナー 外オーディオ

    本体価格
    217.8万円

  • ダッジ ラムトラック ララミーSLT レギュラーキャブ ショートベット ベットライナー クルーズコントロール HDDナビテレビ ETC ドライブレコーダー HEMIエンジン 20インチアルミ 走行証明書付

    本体価格
    228万円

  • ダッジ ラムトラック クルーキャブ リミテッド AWD 走行証明書付き パノラマサンルーフ 12インチモニター パワーランニングボード レザーシート 22インチAW 三折りトノカバー付き ETC ドライブレコーダー エアサスペンション

    本体価格
    748万円

  • ダッジ ラムトラック 4WD SLT 切り替4WD 社外AW BFグッドリッチ ETC 社外ヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • ダッジ ラムトラック D150 Midnite Express Tribute レストア車 318 V8 シングルキャブ ショートベッド 15ホイール+BFGフロントディスクブレーキ ホーリーキャブ レギュラーキャブ

    本体価格
    437.8万円

  • ダッジ ラムトラック 1500ビッグホーン5.7HEMIオートチェック付 フロントベンチシート ディスプレイオーディオ カリフォルニア物 実走65000マイル

    本体価格
    598万円

  • ダッジ ラムトラック 1500.ララミーSLT4WD SportQuadCab CARFAX有 10インチナビ

    本体価格
    435万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 ララミー 新車並行 当社顧客様1オーナー 当社輸入 クルーキャブ MAGNAFLOWマフラー左右2本出し 純正マフラー有り 大画面 サンルーフ 左右RAMBOX シャッター式トノカバー ヒッチメンバー 前後ドラレコ

    本体価格
    788万円

  • ダッジ ラムトラック RAM1500 BIGホーンエディション 6人乗 ハードトノカバー 20インチホイル&マッドテレーンタイヤ ナビTV ETC サイドステップ 1ナンバー

    本体価格
    252万円

  • ダッジ ラムトラック 4WD リフトアップ/社外アルミ/3(6)人乗り

    本体価格
    186.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 /CDナビ/CDオ-ディオ/車高調/17マジェスタ用アルミ/ルーフレール

    本体価格
    74万円

関東
19
271.9万円
関西
13
429.1万円
東海
13
346.3万円
北海道
3
293.9万円
九州
1
128万円
東北
2
189万円
北陸・甲信越
2
411.5万円
中国
2
520万円
四国
2
163万円
地域別台数
関東
1
74万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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ラムトラックとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

ダッジ  ラムトラック   トヨタ  マークIIクオリス
--- 新車時価格 224万円345万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
--- 排気量(cc) 2163~2994
--- 最高出力(馬力) 140~215
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

---
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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