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N-BOXとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとデイムラーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   デイムラー  デイムラー
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 100万円550万円
デイムラーの相場表を見る
22818 中古車掲載台数 35
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ワンオーナー 8インチナビ 両側電動スラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 禁煙1オーナー 純正前後ドライブレコーダ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 特別仕様車/1オーナー/純ナビ・TV/両側電動

    本体価格
    166.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 元試乗車 大型ナビ Pセンサー ドラレコ

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ETC レンタカー

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 4WD デモカー純正ナビFドラレ4WD2年保証

    本体価格
    226.2万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    385万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    454万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車 本革シート アルミホイール

    本体価格
    398万円

関東
5082
122.6万円
関西
3552
132.6万円
東海
3805
130.9万円
北海道
1043
129.4万円
九州
3476
123.6万円
東北
1768
129.4万円
北陸・甲信越
1739
129.1万円
中国
1485
123.4万円
四国
868
127.5万円
地域別台数
関東
20
339.1万円
関西
5
510万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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N-BOXとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   デイムラー  デイムラー
164.9万円238.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
658 排気量(cc) 4196
58~64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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