日産 レパード | デイムラー デイムラー | |
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VS | ||
58.8万円~770万円
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中古車相場 |
100万円~700万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 レパード | デイムラー デイムラー | |
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277万円~502万円 | 新車時価格 | 1680万円~1690万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5215×1900×1455 他 |
1998~2987 | 排気量(cc) | 4196 |
125~270 | 最高出力(馬力) | 406 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
7.8~11.2km/L | 10.15モード燃費 | 6.8km/L |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3) |
解説 |
ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7) |
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