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セルシオとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   デイムラー  デイムラー
VS
58万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
243 中古車掲載台数 31
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 黒革シート サンルーフ ナビ 新品20インチホイール 前後ドラレコ レーダー探知機 シートヒーター エアサスコントローラー バックカメラ ETC 電動シート クルーズコントロール 全塗装済

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 31後期モデル 純正エアサス車 エアサスコントローラー付 新品タイヤ 新品AMEシュタイナー20インチホイール ハーフエアロ スマートキー イージークローズドア

    本体価格
    157万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ・車検整備付き・ナビ・ETC・サンルーフ・アルミホイール・カールソン・エアサスペンション・フォグランプ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション レーダークルーズ/前後ソナー/サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/黒革/エアシート/ヒーター/純正アルミ/ETC/HID

    本体価格
    235万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ムーンルーフ 黒革 ナビ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    127万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正ナビ バックカメラ サンルーフ 黒革エアーシート 電動リヤサンシェード ビルトインETC オートクルーズコントロール メモリー機能付きパワーシート HIDヘッドライト イエローフォグランプ

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 後期モデル

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション フルノーマル・禁煙・黒革エアシート・SR

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 本革シート 純正フルエアロ SSキット カールソン19インチ エアサスコントローラー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 純正HDDナビ サンルーフ クルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー HIDヘッドライト ETC バックカメラ WALD20インチアルミ 黒革シート エアサスコントロール

    本体価格
    178万円

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    130万円

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    応談

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    575万円

関東
78
173.5万円
関西
23
142.3万円
東海
66
171.3万円
北海道
8
148.3万円
九州
13
135.8万円
東北
15
141.7万円
北陸・甲信越
13
174.5万円
中国
16
152.9万円
四国
11
155.4万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
4
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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セルシオとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   デイムラー  デイムラー
593.3万円1029万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
4292 排気量(cc) 4196
280~354 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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