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ランドクルーザープラドとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   デイムラー  デイムラー
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション 革シート ブラインドスポットモニター パワーシート レーダークルーズ LEDヘッド 7人乗 ルーフレール ETC Bluetooth

    本体価格
    536.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ モデリスタ ALPINEナビ

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クラッシッククルーザー60

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 8人乗り 丸目ヘッドライト キーレス 電動アンテナ タイミングチェーン 全塗装済み 電動格納ミラー フォグランプ 走行101000km 4WD

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ ムーンルーフ 全方位カメラ BSM ベージュ革 7人乗 ETC フルセグTV セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン シートヒーター 社外エアロ LEDオートライト コーナーセンサー

    本体価格
    598.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビゲーション バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター シートエアコン パワーシート LEDヘッド ルーフレール ベージュレザーシート ETC スマートキー

    本体価格
    407.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RXパッケージIII ディーゼルターボ 4WD ショートボディー ディーゼルターボ リフトアップ 新品BFグッドリッチオールテレーン285/75R16 ジムラインホイール 新品スモークヘッドライト 新品オレンジコーナーレンズ 新品LEDスモークテール

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9インチメモリーナビ バックモニター ETC ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ エアロ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ルーフレール ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン CD 地デジ

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/シートヒーター/4WD/HUD/LED/本革

    本体価格
    398万円

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    450万円

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    680万円

関東
473
425.9万円
関西
205
436.9万円
東海
284
429.8万円
北海道
129
395.1万円
九州
276
433.7万円
東北
142
385.7万円
北陸・甲信越
150
408.9万円
中国
89
418.8万円
四国
49
413.7万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ランドクルーザープラドとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   デイムラー  デイムラー
315万円554.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2693~3955 排気量(cc) 4196
163~276 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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