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クラウンクロスオーバーとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   デイムラー  デイムラー
VS
369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 100万円550万円
デイムラーの相場表を見る
687 中古車掲載台数 35
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ DA 全周囲カメラ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ アルミ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD RサポートPG SR DサポートPG2 Dインナ

    本体価格
    705万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    460.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD GRエアロ 1オーナー 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ホワイトレザー スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート・純正アルミ・パワーシート

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ付

    本体価格
    506.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD セーフティセンス-ICS-BSM-本革シート

    本体価格
    559.8万円

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    本体価格
    398万円

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    328万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    428万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    100万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    280万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 後期型 右ハンドル

    本体価格
    118万円

関東
193
505.6万円
関西
115
495万円
東海
112
516.9万円
北海道
49
514.1万円
九州
98
510.4万円
東北
23
529万円
北陸・甲信越
28
525.9万円
中国
38
506.3万円
四国
31
520万円
地域別台数
関東
20
339.1万円
関西
5
510万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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クラウンクロスオーバーとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   デイムラー  デイムラー
435万円755万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 4196
186~272 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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