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DS3とM8を比較! - みんなの比較車種

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DS3とM8の中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3   BMW  M8
VS
38万円379万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
19 中古車掲載台数 3
  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック 特別仕様車 Pスタ ACC 17AW 新車保証付

    本体価格
    328万円

  • DSオートモビル DS3 シック HIDヘッドBluetoothクルコン

    本体価格
    53万円

  • DSオートモビル DS3 シック CarPlay USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック Carplay/Bluetooth・LEDライト

    本体価格
    359万円

  • DSオートモビル DS3 シック ドラレコ ナビTVバックカメラ 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ フルセグナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    95万円

  • DSオートモビル DS3 ダークサイド OPナビTV 黒革 キセノンフルLED

    本体価格
    148.7万円

  • DSオートモビル DS3 イネス ド ラ フレサンジュ 専用レザーシート 社外ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン キセノン 17AW ナビ地デジTV Bカメラ

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ カーボンエクス

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

関東
4
160.7万円
関西
3
163.3万円
東海
6
123.1万円
北海道
2
369万円
九州
1
38万円
東北
3
279万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1299.9万円
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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DS3とM8のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   BMW  M8
457万円516.6万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1199~1498 排気量(cc) 4394
130 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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