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DS3とトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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DS3とトーラスワゴンの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3   フォード  トーラスワゴン
VS
43万円460.9万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 55万円159万円
トーラスワゴンの相場表を見る
26 中古車掲載台数 3
  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ ACC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    435万円

  • DSオートモビル DS3 ソー パリジェンヌ 限定車 純正オーディオ クルコン ETC

    本体価格
    75万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン 限定車 LEDライト 純正17AW バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • DSオートモビル DS3 シック バックカメラ AppleCarPlay ETC HIDライト

    本体価格
    89万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth LED

    本体価格
    89.7万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ナビ/ナッパレザー/クルコン

    本体価格
    460.9万円

  • DSオートモビル DS3 スポーツシック 6MT アクティブシティブレーキ Bカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    388万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ナッパレザー 10.3インチ純正ナビ

    本体価格
    429万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 当社デモカー レザーシート

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL ナビTV キーレス ローダウン 3列7人乗

    本体価格
    159万円

  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    55万円

関東
5
101万円
関西
5
197.2万円
東海
9
244.8万円
北海道
2
274万円
九州
0
---
東北
3
417.7万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
1
399万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
159万円
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トーラスワゴンの中古車を探す

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DS3とトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   フォード  トーラスワゴン
457万円516万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1199~1498 排気量(cc) 2967
130 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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