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DS3とレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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DS3とレガシィセダンの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3   スバル  レガシィセダン
VS
38万円389万円
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中古車相場 39万円231万円
レガシィセダンの相場表を見る
22 中古車掲載台数 6
  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 16AW  ドラレコ ETC 禁煙車 1オーナー車

    本体価格
    74.8万円

  • DSオートモビル DS3 シック 1オーナー・社外ナビ/地デジ・F/Rドラレコ

    本体価格
    73万円

  • DSオートモビル DS3 CHIC FINAL VERSION ETC/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • DSオートモビル DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ 

    本体価格
    67万円

  • DSオートモビル DS3 シック ドラレコ ナビTVバックカメラ 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 純正ナビDTV Bカメラ ドラレコ ETC USB

    本体価格
    59.8万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 社外ナビ・TV・ETC・純正16インチアルミ

    本体価格
    39.9万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ナビ地デジ

    本体価格
    76.7万円

  • DSオートモビル DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ キセノンライトLEDパッケージバックカメラE

    本体価格
    66.8万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック アクティブクルコン バックカメラ

    本体価格
    329万円

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    231万円

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    39万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD ターボ/電格ミラー/タイミングベルト交換済

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

    本体価格
    65.9万円

関東
4
87.8万円
関西
5
130.8万円
東海
6
118.9万円
北海道
2
334万円
九州
1
38万円
東北
2
349万円
北陸・甲信越
2
70.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
59.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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DS3とレガシィセダンのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   スバル  レガシィセダン
438万円516.6万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1199~1498 排気量(cc) 1820~2457
130 最高出力(馬力) 120~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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