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タウンエーストラックとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとDS3カブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
60万円638万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 53.4万円117.9万円
DS3カブリオの相場表を見る
130 中古車掲載台数 10
  • トヨタ タウンエーストラック AtoZアレン・キャンピング 8ナンバー・インパネオートマ・6人乗り・テーブル・シンク・エンゲル製冷蔵庫・電子レンジ ベッド・リア12Vエアコン・サブバッテリー・インバーター・FFヒーター

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 3槽シンク 80L給排水タンク 給湯器 冷蔵庫 冷凍ストッカー 発電機 インバーター 換気扇 外部電源 ETC バックカメラ

    本体価格
    376万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム 横滑り防止装置 純正ナビTV ETC ドラレコ付き キーレスキー LEDヘッドライト 5MT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD インパネ5速マニュアル・パワーウィンドウ・走行57000km・幌

    本体価格
    185万円

  • トヨタ タウンエーストラック 4WD福知850L1室 消防書類一式

    本体価格
    174.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング AtoZ アレン 4WD エバスFFヒーター ツインサブ インバーター1500W 300W DC冷蔵庫 電子レンジ オーニング 19型TV フィルムアンテナ MAXFAN 前後ドラレコ 後付サイドカメラ リアスピーカー

    本体価格
    638万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 オートハイビーム キーレスキー LEDヘッドライト パートタイム4WD 5MT

    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平 DX 積載0.8t MT ガソリン 荷台250×160×37 外寸427×167×189  車両総重量2040キロ  荷台地上高約73 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 小型 トラック

    本体価格
    152万円

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    90万円

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    本体価格
    59.7万円

  • DSオートモビル DS3カブリオ シック 後期 クルーズコントロール HID 禁煙車 LEDフロントフォグランプ オートエアコン 純正16インチブラック塗装AW Bluetooth接続 禁煙車 ETC キーレス

    本体価格
    73.3万円

関東
34
315.7万円
関西
31
258.3万円
東海
19
253.3万円
北海道
8
249.7万円
九州
11
249.2万円
東北
3
160.4万円
北陸・甲信越
10
225万円
中国
9
190万円
四国
5
141.2万円
地域別台数
関東
3
96.4万円
関西
5
81.6万円
東海
2
71.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンエーストラックとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   DSオートモビル  DS3カブリオ
134.5万円362.5万円 新車時価格 304万円343.4万円
トラック ボディタイプ オープン
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1495~1496 排気量(cc) 1199~1598
97 最高出力(馬力) 110~165
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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