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DS4と4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS4   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
49万円580.3万円
DS4の相場表を見る
中古車相場 780万円899万円
4Cスパイダーの相場表を見る
16 中古車掲載台数 5
  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 自社管理デモカー 新車保証継承 1.6ターボ+モーター 8速AT サンルーフ ETC 自動ハイビームLED アクティブクルコン 360度ビジョン ハンズフリー電動テールゲート 19inAW 禁煙

    本体価格
    580.3万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ ハーフレザー ナビTVカメラ 前後ドラレコ クルコン HID

    本体価格
    51.7万円

  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 特別仕様車 当社デモカー 電動リアゲート 360カメラ LED 禁煙車 LED 取説 保証書 記録簿 スペアキー フロアマット

    本体価格
    469万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/FOCALサウンド/シートベンチレーション/シートヒーター/ステアリングヒーター/全方位カメラ/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    408.7万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ パッケージオプション付 ワンオーナー アクティブスキャンサスペンション 全方位カメラ フォーカルスピーカーシステム シートヒーター シートエアコン 衝突軽減ブレーキ ナビ アダプティブクルコン

    本体価格
    309万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ETC/純正ナビ/レザーシート/シートヒーター/360°カメラ/マトリクスLEDヘッドライト/アップルカープレイアンドロイドオート対応/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト

    本体価格
    325万円

  • DSオートモビル DS4 パフォーマンス ライン E-TENSE 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B/ナビ/車線逸脱警告/シートH/Pシート/LEDヘッドライト/アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    455万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ  フロントカメラ

    本体価格
    81万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ドラレコ 純正ナビ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    428万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保障継承/アクティブクルーズコントロール/フロントシートヒーター/360度カメラ/ステアリングヒーター/電動テールゲート/禁煙車

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    838万円

関東
5
115.9万円
関西
0
---
東海
7
351.7万円
北海道
0
---
九州
2
330.7万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
469万円
地域別台数
関東
3
832万円
関西
1
899万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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DS4と4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS4   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
398万円717.6万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1830×1495 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1199~1598 排気量(cc) 1742
130~180 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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