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NV100クリッパーリオとDS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   DSオートモビル  DS4
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
443 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 1オーナー HID CDコンポ Dレコ ETC 禁煙

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 後席ドア電動ステップ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 後期 ハイルーフ 4WD ターボ 衝突軽減 ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電動スライドドア 運転席シートヒーター 禁煙 USB 踏み間違い防止アシスト アイドリングストップ

    本体価格
    137.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ DVD再生 CD録音 Btooth バックカメラ ドラレコ エマージェンシーブレーキ リアヒーター 後方ソナー キセノン&オートライト バンパーフォグ 両側パワースライド 左オートステップ

    本体価格
    120.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車輌 ターボ 社外メモリーナビ Bカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ チェアキャブスロープタイプ エマージェンシーブレーキ オートエアコン 電動格納ドアミラー インテリキー

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/オートステップ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープタイプ ウィンチリモコン付き

    本体価格
    111万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ 新車保証書 TV コーナーセンサー ドラレコ オートステップ ETC リアヒーター レーン逸脱警報 スマートキー ターボ HIDヘッドライト 革調シートカバー

    本体価格
    115.9万円

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    本体価格
    348万円

関東
144
111.4万円
関西
63
114.9万円
東海
45
127.5万円
北海道
17
113.1万円
九州
60
120.6万円
東北
47
133.3万円
北陸・甲信越
45
126.3万円
中国
9
114.3万円
四国
13
135.1万円
地域別台数
関東
8
302.2万円
関西
0
---
東海
6
251.9万円
北海道
0
---
九州
3
366.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
329.8万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとDS4のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   DSオートモビル  DS4
160.6万円199.7万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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