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DS7クロスバックと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックと488GTBの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  488GTB
VS
129万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 2298万円3380万円
488GTBの相場表を見る
57 中古車掲載台数 45
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ FOCALサウンド 黒革

    本体価格
    297.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 黒革 Pシート シートH

    本体価格
    311万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック サンルーフ AppleCarPlay 黒革 ACC BSM

    本体価格
    269.3万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック オペラ サンルーフ ACC ベンチレーション

    本体価格
    229.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ルーヴル ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー・OPERA仕様・ナッパレザー

    本体価格
    379万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック DSコネクテッドパイロット 純正ナビ

    本体価格
    218.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ルーヴル ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    349万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 禁煙車/サンルーフ/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    277.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 白革 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    309.1万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック サンルーフ 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    299万円

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    応談

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LED左Hクライスジーク可変マフラローダウン

    本体価格
    2749.8万円

関東
16
271万円
関西
8
274.6万円
東海
16
289.6万円
北海道
1
498万円
九州
8
321.3万円
東北
3
283.5万円
北陸・甲信越
2
352.8万円
中国
3
321.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
2832万円
関西
8
3012.5万円
東海
11
2876.8万円
北海道
1
3276万円
九州
3
3065.3万円
東北
2
2590万円
北陸・甲信越
1
2749.8万円
中国
3
2775.3万円
四国
0
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DS7クロスバックの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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DS7クロスバックと488GTBのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  488GTB
469万円782.8万円 新車時価格 3070万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1598~1997 排気量(cc) 3902
177~225 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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