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クラウンワゴンとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
中古車相場 226.6万円695万円
DS7クロスバックの相場表を見る
49 中古車掲載台数 50
  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ タイベル交換済み

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルサルーン 1G-GZEエンジン ツインカム24V

    本体価格
    263万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ワンオーナー GS130W 修復歴無し

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無し・禁煙車・パワーシート・フォグ

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス 鉄バンパー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス バン登録・バン仕様・ローダウン

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 記録簿13枚保証書 禁煙 法人1オーナー 7人

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス スチールバンパー丸目ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 走行38800km・ENKEI15AW・サンルーフ

    本体価格
    221.9万円

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    309.8万円

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  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック オペラインテリア/黒革/パノラマ/LED

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    本体価格
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  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 SR 純正ナビ 360カメ レーダークル

    本体価格
    298.7万円

関東
23
153.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
15
320.6万円
関西
5
390.5万円
東海
15
342.5万円
北海道
3
336.3万円
九州
2
354.8万円
東北
2
322.7万円
北陸・甲信越
3
373.6万円
中国
5
320.4万円
四国
0
---

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クラウンワゴンとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   DSオートモビル  DS7クロスバック
190.8万円340.6万円 新車時価格 469万円782.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
1988~2491 排気量(cc) 1598~1997
94~200 最高出力(馬力) 177~225
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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