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DS7クロスバックとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   トヨタ  クラシック
VS
226.6万円719.9万円
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中古車相場 538.8万円985万円
クラシックの相場表を見る
43 中古車掲載台数 4
  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ Pスタ ACC パノラマSR 2年保証

    本体価格
    418万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ オペラインテリアサンルーフ

    本体価格
    298万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック E-TENSE 4×4 4WD 

    本体価格
    678万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 1オ-ナ- パノラマSR FOCAL ナビ12セグ 黒革

    本体価格
    319.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ルーヴル ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 サンルーフ ナッパレザー Focal

    本体価格
    366.2万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ワンオーナー FOCAL DSナイトビジョン SR

    本体価格
    385万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ バックカメラ Pバックドア ETC

    本体価格
    226.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ルーヴル ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    419万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 メインキー2本 記録簿

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    568万円

関東
15
322.4万円
関西
5
411.9万円
東海
10
357.5万円
北海道
3
336.3万円
九州
1
259.8万円
東北
1
355.6万円
北陸・甲信越
3
373.6万円
中国
5
340.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
848万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
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DS7クロスバックとクラシックのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   トヨタ  クラシック
469万円782.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1598~1997 排気量(cc) 1998
177~225 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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