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マークIIとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 135万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
198 中古車掲載台数 51
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 黒革調

    本体価格
    169万円

  • トヨタ マークII グランデ 1オーナー 走行7000km 禁煙 D記録簿

    本体価格
    318万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5速マニュアル

    本体価格
    185万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 走行管理システム確認済 後期型 ツアラーVターボグレード純正16インチアルミホイール装備 2024年製YOKOHAMAタイヤ溝あり 1G-FEエンジン オートライト スペアタイヤ オートAC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV LSD/車高調/デフィメーター/クラッチ/ブーストアップ/ブーストコントローラー/タービン/アルミラジエーター/インタークーラー/エアクリーナー/フルバケ/ロールバー/2名乗車/ブリフェン/CPU

    本体価格
    339万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    228万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 車検令和8年11月 1JZ-GTE オートマ 22万キロ時タイミングベルト交換 サンルーフ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S オプションカラー HIDライト キーレス

    本体価格
    69.8万円

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    228万円

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    248万円

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    本体価格
    269万円

関東
72
217.9万円
関西
13
174.7万円
東海
40
194.3万円
北海道
15
172.8万円
九州
21
227.2万円
東北
9
204.7万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
17
201.3万円
四国
8
117.3万円
地域別台数
関東
25
215.6万円
関西
2
191.4万円
東海
12
205.7万円
北海道
2
376.5万円
九州
4
267.8万円
東北
2
224万円
北陸・甲信越
1
239.4万円
中国
3
224万円
四国
0
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DS7クロスバックの中古車を探す

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マークIIとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   DSオートモビル  DS7クロスバック
254.1万円325.5万円 新車時価格 469万円782.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
1988~2491 排気量(cc) 1598~1997
160~280 最高出力(馬力) 177~225
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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