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DS3クロスバックとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとイプシロンの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   クライスラー  イプシロン
VS
139.9万円398万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 15
  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ブラックレザーシート Carplay

    本体価格
    198.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 純正ディスプレイ レザーシート 純正アルミ

    本体価格
    205.2万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC/黒レザーS/LED/Carplay/HUD/液晶メータ

    本体価格
    159.7万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車 純正ナビTV LED カープレイ

    本体価格
    199万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック カープレイ アンドロイドオート クルコン

    本体価格
    199万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック Bカメラ/ドラレコ/BSM/革シート/Pセンサー

    本体価格
    204.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車保証 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    190.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック クルコン ETC BSM スマートキー

    本体価格
    171.6万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    254.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC 本革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    38万円

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    69万円

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    25.9万円

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    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

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    22.9万円

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    29.2万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
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  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

関東
18
217.2万円
関西
2
223.4万円
東海
15
273.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
202.1万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
220.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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DS3クロスバックとイプシロンのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   クライスラー  イプシロン
299万円515.6万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1199~1498 排気量(cc) 875
130~155 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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