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DS9とMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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DS9とMP4-12Cの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS9   マクラーレン  MP4-12C
VS
359万円650万円
DS9の相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
8 中古車掲載台数 5
  • DSオートモビル DS9 オペラ 純正ナビ/カープレイ対応/ACC/アクティブセーフティブレーキ(被害軽減ブレーキ)/シートヒーター・ベンチレーション/ランバーサポート/純正アロイホイール/アクティブLEDビジョン

    本体価格
    650万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ E-TENSE 正規ディーラー認定中古車・OPERA E-TENSE・PHEV・サンルーフ・ルヴィナッパレザー・純正ナビ・カメラ・シートヒーターベンチレーション・BRM時計・FOCAL ELECTRA・電動トランクリッド

    本体価格
    585万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ E-TENSE ワンオーナー サンルーフ HEV レザーシート 純正フルセグテレビ/ナビ Bluetooth AppleCarplay AndroidAuto ETC 19インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト

    本体価格
    359万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ E-TENSE PHV サンルーフ ACC ルヴィナッパレザー 純正ナビカメラ シートヒーターベンチレーション BRM時計 フォーカルプレミアムサウンド 電動トランクリッド ナイトヴィジョン LEDヴィジョン ドライブセレクト

    本体価格
    498.8万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ 認定中古車保証2年 サンルーフ 純正ナビ 地デジ ドラレコ ETC ナッパレザー 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト 前後カメラ 電動テールゲート シートヒーター&シートクーラー ナイトビジョン

    本体価格
    378万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ E-TENSE ACC/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    568万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ ワンオーナー 新車保証継承 アクティブLEDビジョン ナイトビジョン 純正19インチAW DSドライブアシスト シートヒーター&クーラー FOCALプレミアムサウンド  DSラウンジリアシート 前後ドラレコ

    本体価格
    515万円

  • DSオートモビル DS9 リヴォリ 純正ナビ レザー シートヒーター

    本体価格
    369万円

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    1298万円

関東
3
457.6万円
関西
1
585万円
東海
3
532万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
369万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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DS9とMP4-12Cのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS9   マクラーレン  MP4-12C
630万円892万円 新車時価格 2790万円
セダン ボディタイプ クーペ
4940×1855×1460 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1598 排気量(cc) 3799
200~225 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パリ生まれのラグジュアリーサルーン

DSオートモビルならではの、パリ生まれのラグジュアリーを体現するフラッグシップサルーン。プラグインハイブリッドシステム「E-TENSE(イーテンス)」を採用し、フロントに電動モーターを搭載。システム総計で、最高出力250ps/最大トルク360N・mのハイパフォーマンスを実現している。また、路面状況に応じて四輪の電子制御ダンパーを先読みして制御する「DSアクティブスキャンサスペンション」、赤外線カメラで夜間の視界をサポートする「ナイトビジョン」など、最新のテクノロジーが備えられている。「DSウイング」と呼ばれる表情豊かなLEDヘッドランプによるフロントフェイスや、優美なフレンチラグジュアリーを体現したインテリア空間など、フランスの高級車像が追求されている。(2022.3)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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