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Aクラスとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとテスタロッサの中古車情報を比較する

AMG  Aクラス   フェラーリ  テスタロッサ
VS
157万円400万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
24 中古車掲載台数 12
  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 純正ナビ/TV/ETC/禁煙

    本体価格
    235.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 4マチック・革シート・ブラインドスポットモニター・バックカメラ・クルーズコントロール・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    188万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    237万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 禁煙車 買取車 レーダーセーフティパッケージ 純正ナビゲーション TV バックカメラ 電動レザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    172万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD エディション1仕様 20アルミタイヤ新品

    本体価格
    188万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD エディション1 専用19インチAW 専用エアロ(F/S/R) 専用フロアマット 専用ブレーキキャリパー AMGパフォーマンスシート/ステアリング ナビ レーダーセーフティー Bカメラ パワーシート

    本体価格
    268万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    227万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD パノラマ 黒革 ディーラー記録 1オーナー

    本体価格
    210万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD (RECARO製AMGパフォーマンスシート・ハーマンカードン・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・ブラインドスポット・バックカメラ・ナビ・DTV・モード切替・R18AW)

    本体価格
    183.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 20インチAW 純正レカロシート

    本体価格
    212.5万円

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
7
222.8万円
関西
8
227.3万円
東海
3
211.3万円
北海道
2
207.5万円
九州
2
188.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
1
219万円
地域別台数
関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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テスタロッサの中古車を探す

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Aクラスとテスタロッサのカタログ情報を比較する

AMG  Aクラス   フェラーリ  テスタロッサ
640万円970万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4359×1780×1417  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1991 排気量(cc) 4943
360 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMGが手がける4WD仕様のAクラス

AMGが手がけるAクラス。パワートレインは、最高出力360ps/最大トルク450N・mを発生する2L直4ターボとツインクラッチ式7速ATのAMG スピードシフトDCT。駆動方式には、常に最適なトラクション性能を発揮する独自の4WDシステム「AMG 4MATIC」が採用されている。専用フロントグリルやバンパー、独自のレザースポーツシートなどAMGならではの装備が内外装に与えられている。足回りも独自のチューンが施され、AMGスポーツサスペンション、AMG強化ブレーキシステムが採用されている(2013.7)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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