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ベンテイガとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
950万円3980万円
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中古車相場 ---
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92 中古車掲載台数 9
  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD マンソリーワイドボディキット/エアサス

    本体価格
    1895.5万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 2トーンペイント・サンルーフ・記録簿

    本体価格
    応談

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD Naim マリーナドライビングスペック

    本体価格
    1230万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD アズール/ツーリングスペック/パノラマSR

    本体価格
    2780万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 100周年記念 センチュリオンED リアエンタ

    本体価格
    1390万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 正規D車22AWパノラマルーフリアモニター

    本体価格
    960万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 7人乗り  black系マットラッピング車両

    本体価格
    2650万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD マリナーDS ツーリングスペック 1オーナー

    本体価格
    1990万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD Mulliner Driving Spec

    本体価格
    2250万円

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    応談

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  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/正規D車/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
38
2107.7万円
関西
25
2272万円
東海
14
2019.7万円
北海道
3
2719.3万円
九州
8
1964.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2362万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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ベンテイガとテスタロッサのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   フェラーリ  テスタロッサ
1994.6万円4006.2万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2994~5950 排気量(cc) 4943
340~635 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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