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iX1とテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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iX1とテスタロッサの中古車情報を比較する

BMW  iX1   フェラーリ  テスタロッサ
VS
409.9万円638万円
iX1の相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
79 中古車掲載台数 11
  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車 デモカー ACC

    本体価格
    538.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 弊社デモカー 2年保証

    本体価格
    458万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 弊社元デモカー ブラックレザー

    本体価格
    518万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD サンル-フレザーシート純正AW19インチ

    本体価格
    519.8万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD ハイラインP レザー ハーマンカードンSS

    本体価格
    468万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 黒革 HUD ACC 18AW 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    465万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD BMW認定中古車2年保証付 黒革 18AW

    本体価格
    418万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 管理レンタカー ヴェガンザブラックレザー

    本体価格
    479万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社デモカーカーブドD全周囲カメラ

    本体価格
    448万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    518万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

関東
42
471.4万円
関西
16
494.5万円
東海
7
494.9万円
北海道
0
---
九州
2
504.8万円
東北
4
500.5万円
北陸・甲信越
2
486.5万円
中国
6
489.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
2
---
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

iX1の中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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iX1とテスタロッサのカタログ情報を比較する

BMW  iX1   フェラーリ  テスタロッサ
650万円718万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1620 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
--- 排気量(cc) 4943
204~306 最高出力(馬力) 380
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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