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ディスカバリースポーツとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとテスタロッサの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
157万円798万円
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中古車相場 ---
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90 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L P250 4WD 固定式ルーフ 試乗車

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 5+2シートパック 4WD 7人乗 黒革 ナビTV  リアエンター

    本体価格
    219.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L P200 5+2シート 4WD AWD

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD ブラックエクステリアパック

    本体価格
    429.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD D-TB 4WD

    本体価格
    455万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 社外ドラレコ(前後) 電動リアゲート

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ACC LEDライト 電動テールゲート

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ゴーアウト エディション ディーゼルターボ 4WD 7シーター 特別仕様車 フルセグTV

    本体価格
    330.7万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 19インチ シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    330.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ゴーアウト エディション ディーゼルターボ 4WD 7シーター 18インチ フルセグTV

    本体価格
    350万円

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    応談

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    応談

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    1798万円

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    応談

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    1880万円

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    2000万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
38
372.3万円
関西
23
407.6万円
東海
4
335.8万円
北海道
1
299万円
九州
10
396.8万円
東北
1
286.8万円
北陸・甲信越
4
384.3万円
中国
2
478万円
四国
7
476万円
地域別台数
関東
4
1940万円
関西
1
---
東海
2
1798万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2070万円
四国
0
---

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ディスカバリースポーツとテスタロッサのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   フェラーリ  テスタロッサ
443万円1016万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1498~1999 排気量(cc) 4943
180~249 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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