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eKワゴンとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとテスタロッサの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   フェラーリ  テスタロッサ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
1962 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド ・走行距離48000km・5速マニュアル車・CD

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 社外メモリナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E CDデッキ シートヒーター キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車 シートヒーター リモコンキー

    本体価格
    32.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ

    本体価格
    102万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M SDナビ ワンセグ アイドリングS

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車/Bカメラ/2トーン

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    7800万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

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    応談

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/正規D車/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

関東
378
63.6万円
関西
259
64.8万円
東海
236
84.9万円
北海道
170
75.3万円
九州
302
66.3万円
東北
207
73.2万円
北陸・甲信越
179
69.2万円
中国
158
74.4万円
四国
73
59.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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eKワゴンとテスタロッサのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   フェラーリ  テスタロッサ
129.6万円163.7万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
659 排気量(cc) 4943
52 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKワゴンの中古車は1962台、テスタロッサの中古車は9台掲載しています。
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