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テスタロッサとデックスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  テスタロッサ   スバル  デックス
VS
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中古車相場 26.9万円52.3万円
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9 中古車掲載台数 7
  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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関東
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地域別台数
関東
3
28.6万円
関西
1
52.3万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
39.6万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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2
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四国
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テスタロッサとデックスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  テスタロッサ   スバル  デックス
2580万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4510×1970×1160 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
4943 排気量(cc) 1297
380 最高出力(馬力) 92
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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