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クラウンとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   フェラーリ  テスタロッサ
VS
50万円850万円
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中古車相場 ---
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1241 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S アラウンドビュー BT レーダークルコン

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルサルーン ツインカム24 パワーシート ETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン CD D/N席パワーシート 純正AW15インチ

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル セーフティセンス TコネクトSDナビ BSM

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ セーフティPKG+ 全周囲C  革シート  AC100

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ パノラミSRデジミラモデリスタ19エアロ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 12.3型ナビ 本革シート 衝突軽減

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G セーフティPKG+ リヤコンフォ-トPKG

    本体価格
    439万円

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関東
418
352.8万円
関西
205
369.9万円
東海
199
356.8万円
北海道
75
344.2万円
九州
150
375.1万円
東北
57
337.4万円
北陸・甲信越
60
375万円
中国
51
340万円
四国
26
351.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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クラウンとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フェラーリ  テスタロッサ
730万円830万円 新車時価格 2580万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2487 排気量(cc) 4943
182~185 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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