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ハイゼットカーゴとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとモンディアルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  モンディアル
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 950万円
モンディアルの相場表を見る
2980 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス R5年式 社有車UP キーレス

    本体価格
    116.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 新車純正ナビ地デジバックモニ 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマ 新品タイヤ装着 スマアシ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト/オートハイビーム/i-stop

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD スマートアシスト

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 登録済み未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 後期モデル オートマ 4人乗り チューナー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT キーレスエントリー ラジオ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    40万円

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  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    950万円

関東
756
93.9万円
関西
429
77.5万円
東海
352
86万円
北海道
123
83.5万円
九州
523
79.8万円
東北
262
87.6万円
北陸・甲信越
186
92万円
中国
174
79.9万円
四国
175
92.6万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットカーゴの中古車を探す

モンディアルの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとモンディアルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  モンディアル
104.5万円168.3万円 新車時価格 1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
658 排気量(cc) 3405
46~64 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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