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コンチネンタルとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルとモンディアルの中古車情報を比較する

リンカーン  コンチネンタル   フェラーリ  モンディアル
VS
128万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
中古車相場 985万円
モンディアルの相場表を見る
9 中古車掲載台数 1
  • リンカーン コンチネンタル マークV 正規ディーラー車 本州仕入 460cu in EG

    本体価格
    458万円

  • リンカーン コンチネンタル マークVI ディーラー車 Lダウン ワンオフリアマフラー Wリボン

    本体価格
    314万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 記録簿10枚 保証書 禁煙車 D車 本革Pシート

    本体価格
    199万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    128万円

  • リンカーン コンチネンタル MarkV2ドアクーペ マーク5コレクターシリーズ

    本体価格
    398万円

  • リンカーン コンチネンタル タウンカー ディーラー車 23000キロ ガレージ保管

    本体価格
    430万円

  • リンカーン コンチネンタル スーサイドドア 内装リペア済 スーサイドドア 内装リペア済

    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル マークIV フルオリジナル ニュージャパンモーター ディーラー車両

    本体価格
    630万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    985万円

関東
3
396万円
関西
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東海
2
314万円
北海道
1
458万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
298.5万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
1
985万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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コンチネンタルの中古車を探す

モンディアルの中古車を探す

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コンチネンタルとモンディアルのカタログ情報を比較する

リンカーン  コンチネンタル   フェラーリ  モンディアル
499.5万円535万円 新車時価格 1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
5240×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
4600 排気量(cc) 3405
260~279 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
7.1~8km/L 10.15モード燃費 ---

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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