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インプレッサスポーツとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  モンディアル
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 950万円
モンディアルの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    224.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ツ-リングアシスト純正8型ナビサイドカメラ

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD バックカメラ ABS フルセグ 3年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Pスタート/ETC/TV/Bluetooth/パドルシフト

    本体価格
    47.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD STIフルエアロ デイライナー アイサイト

    本体価格
    246.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 ETC アイサイトコアテクノロジー

    本体価格
    111.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車ナビBカメTVBluetoothパワ-シ-トHID

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ ドラレコ アイサイト

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ R4登録OP8型ナビTV前後ドラレコ衝突軽減ETC

    本体価格
    204.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアル t 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    950万円

  • フェラーリ モンディアル t 純正アルミホイール 本革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
358
107.6万円
関西
127
123.2万円
東海
144
112.2万円
北海道
136
102万円
九州
90
111.2万円
東北
154
114.1万円
北陸・甲信越
132
110.2万円
中国
53
108.4万円
四国
21
104万円
地域別台数
関東
2
950万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとモンディアルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  モンディアル
192.2万円295.9万円 新車時価格 1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1599~1995 排気量(cc) 3405
115~154 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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