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プリウスとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとモンディアルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  モンディアル
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 950万円
モンディアルの相場表を見る
9190 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・バックカメラ・ETC・フォグランプ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 本革シート プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD TSS 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD ハイブリッド 寒冷地仕様 LED

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス モデリスタエアロ アルミホイール

    本体価格
    200万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ワンオーナー 本革シート 純正9型SDナビ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ フルセグ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルコン

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 純正レザーシート シートヒータ 衝突軽減

    本体価格
    46.2万円

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  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    950万円

  • フェラーリ モンディアル t 純正アルミホイール 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアル t 

    本体価格
    応談

関東
2231
160.8万円
関西
1510
171.5万円
東海
1500
181.4万円
北海道
336
159.6万円
九州
1295
173.2万円
東北
734
160.1万円
北陸・甲信越
535
172.7万円
中国
688
179.5万円
四国
361
182.4万円
地域別台数
関東
2
950万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとモンディアルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  モンディアル
275万円460万円 新車時価格 1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1797~1986 排気量(cc) 3405
98~152 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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