フェラーリ 348 | フォルクスワーゲン イオス | |
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VS | ||
950万円~1380万円
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中古車相場 |
46万円~154万円
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16台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ 348 | フォルクスワーゲン イオス | |
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1790万円~1960万円 | 新車時価格 | 438万円~576万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4230×1895×1170 | 全長x全幅x全高(mm) | 4410×1790×1435 |
3405 | 排気量(cc) | 1984~3188 |
300 | 最高出力(馬力) | 200~250 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ 人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4) |
解説 |
スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ 25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10) |
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