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F355とZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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F355とZXブレークの中古車情報を比較する

フェラーリ  F355   シトロエン  ZXブレーク
VS
1338万円3850万円
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中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
28 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ F355 ベルリネッタ クラシケ申請済みタイミングベルト交換渡し

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ ディーラー車 最終型 フルノーマル車

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    1815万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 新車並行

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 正規D車 6M/T クラシケ認定

    本体価格
    1890万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

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関東
8
1914万円
関西
3
1570万円
東海
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2448.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
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北陸・甲信越
0
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中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
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東海
0
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九州
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ZXブレークの中古車を探す

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F355とZXブレークのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F355   シトロエン  ZXブレーク
1550万円1735万円 新車時価格 238万円248万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4250×1900×1170 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
3495 排気量(cc) 1761
380 最高出力(馬力) 100
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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