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トールとF355を比較! - みんなの比較車種

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トールとF355の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   フェラーリ  F355
VS
27.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 1180万円3500万円
F355の相場表を見る
1064 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ トール 1.0 X スマアシ 純ナビ 電スラ Bモニタ ETC

    本体価格
    99.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG パワステ フルオートエアコン オートクルーズ パワーウィンドウ 助手席エアバッグ LEDライト キーレス Iストップ ウォークスルー 地デジ イモビ バックカメラ ESC DVD ETC エアバック

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワースライドドア

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 9インチナビ Bluetooth接続 全

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG レーダークルーズ 両側パワースライドドア

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD アルパインナビ エンスタ 両側パワスラ

    本体価格
    161.6万円

  • ダイハツ トール カスタムG 

    本体価格
    152.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 禁煙12セグMナビ全方位カメ

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII TK1581 9インチナビ Bluetooth DVD SD

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 

    本体価格
    100万円

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    1780万円

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    本体価格
    1510.8万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    3500万円

関東
307
135.6万円
関西
95
123.8万円
東海
96
122.5万円
北海道
55
129万円
九州
157
124.7万円
東北
121
138.5万円
北陸・甲信越
90
142.5万円
中国
99
153.1万円
四国
44
131.8万円
地域別台数
関東
8
2319.1万円
関西
2
1680万円
東海
6
1724.6万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1689万円
東北
3
1180万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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F355の中古車を探す

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トールとF355のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フェラーリ  F355
146.3万円229.5万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
996 排気量(cc) 3495
69~98 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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