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トールとF355を比較! - みんなの比較車種

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トールとF355の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   フェラーリ  F355
VS
37.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 1255万円3850万円
F355の相場表を見る
1206 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ トール 1.0 G オートライト/オートハイビーム/コーナー

    本体価格
    147.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 7インチナビ パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD パノラマビュー7インチナビLED両PSD

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG メモリーナビ パノラマM 両側電動 LED 14AW

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ナビ/ETC/ドラレコ/パノラマモニター

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 4WD スライドドア ETC ハロゲン DVD CD

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII パノラミックビューモニター・ETC

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    168.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 両側パワースライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 

    本体価格
    88万円

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    応談

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    1890万円

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    本体価格
    応談

関東
354
137.4万円
関西
114
118.7万円
東海
120
123.8万円
北海道
57
131.2万円
九州
178
129.8万円
東北
135
138.9万円
北陸・甲信越
95
151.1万円
中国
104
149.3万円
四国
49
135.6万円
地域別台数
関東
11
2020.5万円
関西
1
1740万円
東海
8
2103.7万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1702.5万円
東北
3
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

トールの中古車を探す

F355の中古車を探す

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トールとF355のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フェラーリ  F355
146.3万円229.5万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
996 排気量(cc) 3495
69~98 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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