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N-VANとF355を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとF355の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フェラーリ  F355
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
2000 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社デモカーアップ HondaSENSING ナビ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L キーレス オートエアコン 両側スライドドア

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 電池式キーレスエントリー オートライト

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 黒カスタム/6MT/4WD/DAMD/MALIBU/2インチUP

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 当社デモカーUP車両

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 衝突軽減システム

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    159万円

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    1890万円

関東
513
134.3万円
関西
288
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
71
143.4万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
2
1740万円
東海
5
2206.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

N-VANの中古車を探す

F355の中古車を探す

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N-VANとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フェラーリ  F355
119.8万円201.6万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
53~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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