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カローラフィールダーとF355を比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  F355
VS
20万円285万円
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中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
844 中古車掲載台数 28
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー HDDナビ バックモニター ETC HID

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B SDナビ Rカメラ 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 社外ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/ETC

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 純正ナビ 横滑り防止装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 202 4WD サンルーフ・革シート・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B /ETC/ナビ/TV/HID/Bluetooth

    本体価格
    95.5万円

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    1890万円

関東
253
110.1万円
関西
102
104.8万円
東海
118
101.3万円
北海道
62
111.4万円
九州
119
118.6万円
東北
50
103.2万円
北陸・甲信越
63
96.8万円
中国
53
107.8万円
四国
24
109.2万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
3
1570万円
東海
5
2448.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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カローラフィールダーとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  F355
153.2万円253.7万円 新車時価格 1550万円1735万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1494~1797 排気量(cc) 3495
74~140 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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