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アルファードとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  F355スパイダー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1300万円3650万円
F355スパイダーの相場表を見る
6825 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車 純正9型メモリナビ アルパインフリップダウンモニター パワースライドドア クルーズコントロール コーナーセンサー  バックカメラ 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト Bluetooth

    本体価格
    260.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 寒冷地仕様 10型ナビ Bluetooth バックカメラ フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 両側パワースライドドア クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD 後期/ダブルサンルーフ/JBLサウンド/フリップダウンモニター/ナッパレザーシート/シートベンチレーション/3眼LED/トヨタセーフティセンス/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニタ

    本体価格
    432.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロキット/トヨタチームメイト/パノラミックビューモニター/ツインムーンルーフ/ユニバステップ/BSM/ディスプレイオーディオ(地デジ・Bluetooth)/純正後席モニター/デジタルインナーミラー/ドラレコ

    本体価格
    697.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 

    本体価格
    819万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ハイブリッド 2.5 エグゼクティブラウ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタセーフティセンス レーダークルーズC 黒革電動シート ツインムーンルーフ 9型Dナビ フルセグ 12.1型Fダウンモニター ETC Bカメラ 前後型ドラレコ パワーBドア 3眼LEDヘッドライト 2年保証

    本体価格
    443万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD 

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD Wムーンルーフ 純正12.1型後席モニター 純正9型DAナビ BSM 電動リアドア 両側パワスラ ステアリングヒーター デジタルミラー トヨタセーフティセンス シートヒーター シートベンチレーション バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    508万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    2648万円

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    本体価格
    3650万円

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    本体価格
    1350万円

関東
2096
375.1万円
関西
1040
423.1万円
東海
1078
441.8万円
北海道
422
374.4万円
九州
730
407.3万円
東北
439
384.1万円
北陸・甲信越
430
384.1万円
中国
390
400.5万円
四国
200
402.3万円
地域別台数
関東
4
1831.8万円
関西
0
---
東海
1
3650万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  F355スパイダー
510万円1480万円 新車時価格 1685万円1810万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2487~2493 排気量(cc) 3495
177~190 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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