| フェラーリ 360モデナ | メルセデス・ベンツ Rクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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793.9万円～8880万円
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中古車相場 |
93万円～167万円
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| 51台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 360モデナ | メルセデス・ベンツ Rクラス | |
|---|---|---|
| 1610万円～1730万円 | 新車時価格 | 724.5万円～1082万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4490×1925×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4930×1920×1660 他 |
| 3586 | 排気量(cc) | 3497～5461 |
| 400～425 | 最高出力（馬力） | 272～387 |
| MR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.2～8.5km/L |
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ピッコロとは呼べないほどボディが大型化 1999（H11）年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ（小さなフェラーリ）と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。（1999.3） |
解説 |
セダン譲りの高性能4WDミニバン 世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3) |
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