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ランドクルーザープラドと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと360スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  360スパイダー
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
2071 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナローカスタム丸目フェイス 全塗装  ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 キーレス ナビ テレビ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD FD-classic 全塗装済み

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 9インチナビ リアカメラ ETC2.0

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ前後 サンルーフ

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    467.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ディスプレイ ルーフレール

    本体価格
    581.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ Bカメ ETC パールW

    本体価格
    405.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    393.1万円

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    1220万円

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    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 F1ポンプ交換 Tベルトテンショナー交換済み

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    935万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 F360 モデナスパイダー F1

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 D車 クラッチ残70 Tベルト交換済

    本体価格
    1339万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 6MT D車 クライスジーク

    本体価格
    2000万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 HAMANNkit&19AWロベルタlift外マフラー

    本体価格
    1078万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ディーラー車

    本体価格
    930万円

関東
662
429.3万円
関西
218
441.7万円
東海
291
414.4万円
北海道
135
371.6万円
九州
296
406.6万円
東北
137
371.2万円
北陸・甲信越
157
403.1万円
中国
118
397.5万円
四国
57
417.6万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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ランドクルーザープラドと360スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  360スパイダー
315万円554.3万円 新車時価格 1780万円1898万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
2693~3955 排気量(cc) 3586
163~276 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザープラドの中古車は2071台、360スパイダーの中古車は16台掲載しています。
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