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レガシィアウトバックとF430を比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとF430の中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  F430
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
612 中古車掲載台数 38
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8型ナビ アイサイト 追従クルコン LED

    本体価格
    112.6万円

  • スバル レガシィアウトバック B-SPORT EyeSight SDナビ/バックカメラ 

    本体価格
    220万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 

    本体価格
    429万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/禁煙車/エンスタ/ETC/夏冬タイヤ付

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC/SIDRIVE

    本体価格
    69.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車/4WD/ADクルコン/衝突軽減/純正ナビ

    本体価格
    253.1万円

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    1430万円

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    応談

  • フェラーリ F430 F1 カーボンブレーキ カーボンインパネ

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    1468万円

  • フェラーリ F430 F1 並行車

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    応談

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    1550万円

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    応談

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  • フェラーリ F430 F1 欧州仕様(ドイツ) 自社管理車両

    本体価格
    1288万円

関東
207
239.7万円
関西
68
227.8万円
東海
101
237.9万円
北海道
58
167.3万円
九州
33
259.4万円
東北
58
178万円
北陸・甲信越
57
190.2万円
中国
21
231万円
四国
9
316万円
地域別台数
関東
12
1717万円
関西
6
1680万円
東海
10
1507.9万円
北海道
0
---
九州
5
1537.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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F430の中古車を探す

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レガシィアウトバックとF430のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  F430
414.7万円451万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1795 排気量(cc) 4307~4308
177 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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