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スペーシアベースとF430を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとF430の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  F430
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 1178万円1980万円
F430の相場表を見る
537 中古車掲載台数 44
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラPKG装着車

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外ナビ地デジ シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 車線逸脱抑制装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ リヤパーキングセンサー ACC

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    115.8万円

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  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1245万円

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    2100万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車/フルノーマル車/ユーザー車/

    本体価格
    1570万円

  • フェラーリ F430 フェラーリF430チャレンジ カーボンウイング

    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 ジアーロモデナ クラッチ残95

    本体価格
    1748万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    1908万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 バックカメラ

    本体価格
    1372万円

  • フェラーリ F430 F1 クラッチ9割 ハイパーフォージド tubi

    本体価格
    1178万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 CBステアリング デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 左H デイトナシート カーボンルーフ

    本体価格
    1750万円

関東
99
143.7万円
関西
110
142.6万円
東海
73
143.8万円
北海道
20
156.2万円
九州
90
146.5万円
東北
48
154万円
北陸・甲信越
36
145.9万円
中国
39
143.9万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
14
1517.6万円
関西
5
1737.2万円
東海
11
1573.7万円
北海道
1
1570万円
九州
6
1523.3万円
東北
3
1650万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
1360万円
四国
1
1800万円

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スペーシアベースとF430のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  F430
139.5万円174.5万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
52 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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