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クラウンクロスオーバーとF430を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとF430の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フェラーリ  F430
VS
332万円744万円
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中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
699 中古車掲載台数 29
  • トヨタ クラウンクロスオーバー X 12.3型コネクトナビ 全周囲 ETC2.0 純正AW

    本体価格
    447.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位 クルコン TSS 電動リア 空調シート

    本体価格
    439.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタ SR 黒革 12型ナビ 21インチAW

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様 スタッドレス装着

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS ランドスケープ E-Four advanced 4WD 特別仕様車 全周囲 デジタルインナーミラー

    本体価格
    557.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバ レザー 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 元試乗車・4ED・TSS・前後ドラレコ・LED

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    477.8万円

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    本体価格
    1750万円

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    1980万円

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  • フェラーリ F430 フェラーリF430チャレンジ カーボンウイング

    本体価格
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  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残85 外AW・マフラー

    本体価格
    1368万円

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残60 チャレンジグリル

    本体価格
    1518万円

関東
186
475.5万円
関西
123
479万円
東海
114
464万円
北海道
62
498.5万円
九州
79
482.7万円
東北
36
498.3万円
北陸・甲信越
28
490.1万円
中国
34
484.3万円
四国
37
486.1万円
地域別台数
関東
11
1654.3万円
関西
1
2100万円
東海
7
1504.6万円
北海道
0
---
九州
4
1640万円
東北
2
1650万円
北陸・甲信越
2
1280万円
中国
1
---
四国
1
1800万円

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クラウンクロスオーバーとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フェラーリ  F430
435万円755万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2393~2487 排気量(cc) 4307~4308
186~272 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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