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デイズとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フェラーリ  F430スパイダー
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1150.9万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
6775 中古車掲載台数 25
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 試乗車 純正大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ・フルセグ・バックモニター・ワンオーナー・ベンチシート・ドライブレコーダー

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 夏冬タイヤ付きドラレコ付きETC付試乗車UP

    本体価格
    160万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ・移動物検知全周囲カメラ・ディスプレイオーディオ・ETC・LEDヘッドライト・SOSコール・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外ナビ フルセグ バックモニター インテリジェントエマブレ 車線逸脱 誤発進抑制 ハイビームアシスト スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ ステアリングリモコン オートハイビーム レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ インテリキー オートハイビーム

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    1698万円

関東
1710
92.6万円
関西
855
93.1万円
東海
832
91.6万円
北海道
278
100.2万円
九州
1284
90.9万円
東北
576
95.8万円
北陸・甲信越
585
91.1万円
中国
467
86.9万円
四国
188
83.8万円
地域別台数
関東
10
1765.8万円
関西
5
1857万円
東海
3
1538万円
北海道
0
---
九州
4
1781.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1426万円

デイズの中古車を探す

F430スパイダーの中古車を探す

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デイズとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  F430スパイダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
659 排気量(cc) 4307~4308
52~64 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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