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456M GTとシグネットを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  456M GT   アストンマーティン  シグネット
VS
850万円990万円
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中古車相場 ---
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2 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

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    850万円

  • フェラーリ 456M GT A ディーラー車

    本体価格
    990万円

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  • アストンマーティン シグネット 1.3 アルカンターラシート レザーステアリング

    本体価格
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フェラーリ  456M GT   アストンマーティン  シグネット
2550万円2690万円 新車時価格 475万円490万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4730×1920×1300 全長x全幅x全高(mm) 3078×1680×1500
5473 排気量(cc) 1329
440 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
解説

トヨタiQを英国流儀で仕立てたコンパクトハッチ

英国の名門スポーツカーメーカーであるアストンマーティンが、トヨタのiQをベースに開発した高級コンパクトカー。アストンマーティンの象徴である独特の形状のラジエターグリルが与えられたフロントフェイスには、アルミニウムが用いられるなど、独自の意匠が与えられる。基本骨格こそ、iQと共用するものの、ルーフ、ドア、リアフェンダーを除く外板パネルは専用設計となる。注文生産となり、内外装の意匠や豊富なオプション、ボディカラーなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能。エンジンは最高出力:98ps/最大トルク:125N・mを発生するトヨタ製の1.3Lで、ミッションはアイドリングストップ機構付きの6速MTか、CVTから選択できる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは456M GTの中古車は2台、シグネットの中古車は1台掲載しています。
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