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シルビアヴァリエッタと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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シルビアヴァリエッタと456M GTの中古車情報を比較する

日産  シルビアヴァリエッタ   フェラーリ  456M GT
VS
185万円483万円
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中古車相場 850万円990万円
456M GTの相場表を見る
11 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 電動オープン 車高調 LED

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ドライブレコーダー オープンカー ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 GT2タービン 金プロ VERTEXエアロ 6MT

    本体価格
    483万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 車検7年3月走行4.5万キロ5速MT

    本体価格
    347.9万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 

    本体価格
    189万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 F5速VIPERセキュリティ・エキマニマフラー

    本体価格
    220万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 

    本体価格
    280万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 アラゴスタ車高調

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 純正5MT 電動オープン ニスモホーン

    本体価格
    324万円

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    本体価格
    990万円

  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

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    850万円

関東
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関西
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280万円
東海
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北海道
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北陸・甲信越
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324万円
中国
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四国
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地域別台数
関東
0
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関西
1
850万円
東海
1
990万円
北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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456M GTの中古車を探す

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シルビアヴァリエッタと456M GTのカタログ情報を比較する

日産  シルビアヴァリエッタ   フェラーリ  456M GT
279.8万円289.5万円 新車時価格 2550万円2690万円
オープン ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1998 排気量(cc) 5473
160~165 最高出力(馬力) 440
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシルビアヴァリエッタの中古車は11台、456M GTの中古車は2台掲載しています。
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