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デイズと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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デイズと456M GTの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  456M GT
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 850万円880万円
456M GTの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ターボ ナビTV ABS アイドルSTOP

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 禁煙 純正SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD BLITZ車高調 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビTV360°カメラETCエマブレLED

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 社有車UP 大画面ナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    188万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション Bluetooth アラウンドビューモニター

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ 全方位モニター ETC キーフリー

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 デイズ 660 J 助手席スライドアップシート エマージェンシーブレーキ 154部位1年保証

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ 衝突軽減 全方位 クルコン ドラレコ

    本体価格
    93.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    157.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

    本体価格
    850万円

  • フェラーリ 456M GT A 生産650台/正規ディーラー車/記録簿/禁煙

    本体価格
    880万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
865万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デイズの中古車を探す

456M GTの中古車を探す

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デイズと456M GTのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  456M GT
127.3万円215.7万円 新車時価格 2550万円2690万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
659 排気量(cc) 5473
52~64 最高出力(馬力) 440
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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