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エキシージSロードスターと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージSロードスター   フェラーリ  456M GT
VS
620万円750万円
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中古車相場 850万円880万円
456M GTの相場表を見る
4 中古車掲載台数 2
  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 6MT

    本体価格
    699万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 

    本体価格
    620万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 ワンオーナー レースパック

    本体価格
    750万円

  • ロータス エキシージSロードスター Sロードスター 

    本体価格
    725万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

    本体価格
    850万円

  • フェラーリ 456M GT A 生産650台/正規ディーラー車/記録簿/禁煙

    本体価格
    880万円

関東
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724.5万円
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地域別台数
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456M GTの中古車を探す

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エキシージSロードスターと456M GTのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージSロードスター   フェラーリ  456M GT
880万円1060.6万円 新車時価格 2550万円2690万円
オープン ボディタイプ クーペ
4070×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
3456 排気量(cc) 5473
350 最高出力(馬力) 440
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエキシージSロードスターの中古車は4台、456M GTの中古車は2台掲載しています。
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