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XVと550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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XVと550マラネロの中古車情報を比較する

スバル  XV   フェラーリ  550マラネロ
VS
99万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 2400万円
550マラネロの相場表を見る
817 中古車掲載台数 3
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    154.9万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    211.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナ/ナビTV/アイサイト/BSM/ETC

    本体価格
    237.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/アイサイト/ドラレコ

    本体価格
    175.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ&Rカメラ&ETC

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    229万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD HYBRID 純正フルセグナビ アイサイト

    本体価格
    198.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 楽ナビバックカメラ ETC2.0 アイスト

    本体価格
    182.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 8インチ メモリーナビ/アイサイト

    本体価格
    249.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    190.5万円

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  • フェラーリ 550マラネロ 5.5 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
185
177.5万円
関西
103
192.4万円
東海
127
192.5万円
北海道
76
184.6万円
九州
69
191.9万円
東北
110
179.8万円
北陸・甲信越
112
188.7万円
中国
28
191万円
四国
7
206.2万円
地域別台数
関東
3
2375万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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550マラネロの中古車を探す

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XVと550マラネロのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フェラーリ  550マラネロ
213.8万円295.9万円 新車時価格 2270万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1599~1995 排気量(cc) 5473
115~154 最高出力(馬力) 485
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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