クライスラー 300 | フェラーリ 328GTS | |
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VS | ||
74万円~460万円
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中古車相場 |
1398万円~1800万円
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74台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
クライスラー 300 | フェラーリ 328GTS | |
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398万円~756万円 | 新車時価格 | --- |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
5070×1905×1495 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4255×1730×1128 |
3604~6416 | 排気量(cc) | 3185 |
286~476 | 最高出力(馬力) | 270 |
FR | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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新生クライスラーのフラッグシップモデル クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12) |
解説 |
308GTSの進化版 世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7) |
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現在カーセンサーでは300の中古車は74台、328GTSの中古車は9台掲載しています。
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