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NXと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フェラーリ  328GTS
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1398万円1800万円
328GTSの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション ムーンルーフパワーバックドアシートヒータ

    本体価格
    363万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ バックカメラ/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ セーフティシステム ETC

    本体価格
    273.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ/10.3インチナビ/クルコン

    本体価格
    318.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10.25型ナビ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    405.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ Dミラー 後席電動格納

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減 純正10型ナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマルーフOP18AWナビ360°カメラ赤革

    本体価格
    213.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ

    本体価格
    643万円

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  • フェラーリ 328GTS 3.2 コーンズ正規D車 走行3.2万K 89y最終ABS付

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 コーンズ物 最終ABS付 フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GOLDBADGEタイベル W/P ファンベルト交換

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ABS・タン内装・タイベル交換済み・北米

    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    応談

関東
451
408.8万円
関西
297
393.3万円
東海
290
385.8万円
北海道
82
367.2万円
九州
183
395万円
東北
40
353.9万円
北陸・甲信越
73
390.6万円
中国
85
443.9万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
4
1767.5万円
関西
1
---
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
2
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

NXの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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NXと328GTSのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  328GTS
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2393~2487 排気量(cc) 3185
185~279 最高出力(馬力) 270
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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