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CX-5と412を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フェラーリ  412
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 2250万円
412の相場表を見る
2976 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート 10.25インチマツダコネクトナビ BOSEサウンド Bluetooth ドライブレコーダー 全周囲カメラ フルセグTV ETC 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ケンスタイルエアロ 革シート 車検車検R9年6月

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー BOSE ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 全周囲カメラ BOSEサウンド BSM パワーバックドア レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド 純正ナビ ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 本革シート シートヒーター パワーシート スマートキー2本 ETC HIDヘッドライト コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 360度カメラ マツダコネクトナビ ETC デ

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビゲーションシステム フルセグテレビ BLUETOOTH バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ クルーズコントロール ナビ TV ETC クルーズコントロール バックカメラ スマートキー ステアリングスイッチ フロントフォグランプ 純正17インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    51.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    256.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 412 412スパイダー 世界1台Rジャンケル電動オープン 4人乗り幌新品交換整備記録リアアキューム新品交換走0.9K

    本体価格
    2250万円

  • フェラーリ 412 412 メンテナンス記録あり

    本体価格
    応談

関東
848
218万円
関西
416
217.2万円
東海
458
206万円
北海道
141
194.9万円
九州
385
215.8万円
東北
182
200.6万円
北陸・甲信越
287
216.2万円
中国
194
230.9万円
四国
65
198万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2250万円
四国
0
---

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CX-5と412のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  412
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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