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キャストと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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キャストと328GTBの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フェラーリ  328GTB
VS
23.8万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 2200万円
328GTBの相場表を見る
2432 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII パノラマモニター・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 修復歴なし 社外ナビ プッシュスタート オートミラー CVT オートエアコン オートライト 純正ホイールキャップ チルトステアリング シートリフター Wエアバッグ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII スマートアシスト 前席2脚シートヒーター リアクリランスソナー レザーシート Bluetooth対応メモリーナビ オートエアコン 純正LEDヘッドライト 純正LEDフォグランプ オートライト バックカメラ ETC

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 純正ナビ ETC

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 衝突軽減ブレ-キ/ナビ・TV/オ-トエアコン/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-・スペアキ-付/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD 衝突軽減装置 オートライト

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ G SAII 社外ナビ/ワンセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ バックモニター オートエアコン ステアリングスイッチ ETC アイドリングストップ オートハイビーム LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    99.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
469
80.1万円
関西
257
85万円
東海
414
83万円
北海道
147
94.8万円
九州
423
79.7万円
東北
189
87.9万円
北陸・甲信越
223
88万円
中国
226
87.3万円
四国
84
83.9万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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キャストと328GTBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フェラーリ  328GTB
122万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
658 排気量(cc) 3185
52~64 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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